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不但浓缩怀旧的回忆了中国地铁50年发展史,还揭秘展望着未来的聪慧轨道交通生活。今天(7月25日)至本周六,北京国际城市轨道交通展览会在中国国际展览中心(静安庄馆)亮相。

中车“高铁大工匠”现场练绝活儿

今年展会的主题是“轨道上 好时光”,2600余平方米展厅内,1号馆的北京地铁展台和50周年主题展台开启“时光列车”,时光隧道门内是浓浓轨道怀旧风。

在北京地铁的展台,老照片将地铁建设发展的瞬间定格,比如当年在地铁修建过程中,毛泽东对地铁修建批示精神体现在一张泛黄的纸页上,红字写着“精心设计,精心施工”。

4号馆的中国中车展台,“高铁大工匠”、全国五一劳动奖章获得者、机械维修的高手袁志刚,为观众们表演了蒙眼一分钟以内配一把钥匙的绝活儿,展现了机械装调工匠的精湛精细技艺。他身后的车辆模型台上,为北京大兴国际机场交通服务的新机场线车厢模型也引来关注,工作人员告诉记者,目前已到京八编组9列车,四编组4列车,8月15日会正式空载试运行,9月15日载人试运营。如果今后新机场线南延、北延,会再陆续增加车辆。

展览互动多 成mini版轨道生活嘉年华

中国城市轨道交通协会统计,截至今年6月30日,中国内地累计有37个城市迈入城轨时代,投运城轨交通线路6126.82公里。50年来,地铁线从几十公里长变成了一张六千公里的网。

除了50周年馆,轨道展还设置了单轨、通信信号、户外实车等专业展区,轨道领域的高科技产品及最新技术纷纷亮相。 普通地铁迷还可以到文创体验馆、文化互动馆、城轨安全馆体验有趣的“地铁生活”。中国城市轨道交通协会介绍,今年北京国际城市轨道交通展览会将成为一个mini版的轨道生活嘉年华,有体验游戏,也有亲子互动,“乘客”可以玩游戏、品美食、学知识、长见识。

中国中车自主cbtc信号系统全球发布

今天,中国中车集团旗下中车株洲电力机车研究所有限公司全球发布全自主cbtc(基于通信的列车自动控制)信号系统。中国中车在成功承建重庆地铁4号线等工程后,又在信号系统大展拳脚,向着系统解决方案供应商迈进。

“cbtc信号系统是保证城市轨道交通正常运行的中枢控制系统,有城市轨道交通运营的“大脑”和“神经系统”之称。”中车株洲所时代电气总经理刘可安介绍,作为是城市轨道交通三大关键核心技术(牵引、信号、制动)之一,信号系统主要用于保证列车安全和提高运营效率,具有技术难度高、安全责任大的特点。系统采用“信号+牵引+制动”的一体化设计,在列车控制精度、乘坐舒适性、列车节能控制等方面有大幅提升且处于行业先进水平。

目前,自主cbtc信号系统包含的ats(自动列车监控)、cbi(计算机联锁)、atp(自动列车保护)、ato(自动列车驾驶)四个核心子系统已相继取得技术和市场的“双突破”。

中国中车集团公司副总经理贾世瑞表示,中车株洲所自主cbtc信号系统全球发布,不仅补齐中车“走出去”的最后一块短板,同时将进一步巩固和提升中车“总包交钥匙”能力,在国际市场竞争中具备更大优势,为中车创建世界一流企业提供有力支撑。展望未来,重点会在全自动运行系统(fao)、车-车通信系统、高速磁浮运控系统等前沿技术领域持续发力和创新突破。

北京地铁1号线八通线有望贯通运营

记者还从2号馆的地铁信号企业卡斯柯公司展台了解到,地铁八通线正在进行信号系统改造,将在今年年底前连通八通线南延,到达环球影城。同时,地铁八通线和1号线贯通运营的系统调试也将进行。

未来,北京地铁1号线八通线有望采用大小圈套跑方式贯通运营。一条线路是现有1号线运营路径,到达四惠东;另一条线路路径也是1号线八通线贯通运营,到达环球影城。

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